E’ finalmente stato inaugurato il prolungamento del Trammino dalla stazione di Marina fino alla Bigattiera; il percorso della pista, che passa nel bosco, è molto bello. Purtroppo però sul nuovo tratto la qualità della pista è decisamente inferiore rispetto al tratto precedente: è mezzo metro più stretta, e non asfaltata. Questa è stata una soluzione di compromesso per venire incontro a quella parte del mondo ambientalista che si è opposta al prolungamento della pista sul tracciato del trammino perché questo attraversa una zona protetta SIR – ZPS.
Siamo consapevoli che i bassi standard costruttivi condurranno a un veloce deterioramento dell’infrastruttura, analogamente a quello che è già successo a altre piste con caratteristiche simili. Il processo di disintegrazione comincia con la formazione di un insidioso brecciolino che rende la pedalata faticosa e meno sicura, per poi continuare con la formazione di buche e avvallamenti e con l’aggressione della vegetazione.
Come ogni lavoro malfatto, andrà a breve rifatto. E, proprio per rimediare a questo errore e scongiurare il rischio che si ripeta in futuro, FIAB Pisa ha chiesto formalmente al Presidente del Parco che il nuovo piano di gestione preveda esplicitamente la realizzazione della ciclopista tirrenica con (almeno) gli stessi standard qualitativi che hanno determinato il grande successo della pista del Trammino, in modo da essere utilizzabile da tutti e in tutte le condizioni. Solo così la ciclopista Tirrenica potrà giocare il suo ruolo di volano del turismo sostenibile.
Un’infrastruttura con alti standard qualitativi è anche funzionale alla riduzione del traffico che funesta il litorale nelle domeniche estive: pedalare fino alle spiagge di Tirrenia su una pista comoda e scorrevole sarà così facile che molti pisani saranno indotti a preferire la bici all’auto, con vantaggio per tutti, compresi coloro che useranno ancora l’automobile.
